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“低速候时”年底前正式实施 哈市打车费预计上涨

2013年09月30日 16:31 来源:东北网
作者:张爽 刘希阳
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  东北网9月13日讯这两日,有关出租车低速候时年底实行的报道引起市民热议。同时,坊间也出现了一些传闻,包括时速低于12公里满5分钟就蹦字等。究竟低速候时到哪个步骤了?何时启动又如何计价?是不是今后不能合乘了?打车费用提高多少?昨天,记者对这些问题挨个进行了求证。

  计价规则还没最后定

  10月底前推出

  市民张凡特关注低速候时怎么收费,“是不是得开听证会啊?还会有变化吗?”

  对此,记者昨天采访市物价局相关负责人。他告诉记者,由于低速候时不是制定新的收费标准,而在既有停车时计时收费的基础上,将计时收费项目范围扩大至低速行驶时,所以不需要物价部门审批及召开听证会。计价规则可由交通部门制定。

  记者从市交通运输局获悉,目前“上报”到市里的计价规则是参照国家标准—当车速低于12公里/小时,每5分钟蹦一次字,加收一公里车费,即1.9元。今后我市也有可能根据出租行业特点,再对计价规则进行调整。最终的计价规则将于10月底前推出。

  启动时间

  计价器已换完年底前实施

  记者从市出租汽车管理处了解到,去年全市1.6万台出租车已经更换过计价器。新的计价器能实现低速候时功能,今年上半年前期调试、试验等工作已经结束,可以保证使用时正确传输数据。

  按照计划,低速候时将和即将上线的2000台新出租车同时推出。目前,运力投放工作正在履行省级各部门会签程序。运力投放获得批准后,购置车辆等也需一定时间,所以暂无推行的确切日期。不过,基本可保证在年底前正式实施。

  待低速候时启动时,行业管理部门可以通过车载GPS系统,直接向计价器下达指令,便可完成计费方式变更。另外,我市每年约有2000台出租车处于更新期,这部分车辆无法连接到GPS系统,需要手动对计价器进行调整。调整时间需3天左右。

  车费要涨

  4分59秒低速不发生费用

  有了低速候时,市民打车是不就得多花钱了?昨天8时,记者从顾乡乘坐出租车前往新阳路,用时20多分钟。经过安阳路时,由于堵车车速不高,慢慢地往前蹭。

  这辆车在安阳路与康安路交口、通达街与安国街交口处,行驶速度明显变慢,但并未堵车。司机孙师傅给记者算了一下,正常打车费用是11元,要是按目前交通部门报上去的低速候时计价方式的“国家标准”算,“低速”两个5分钟,车费就要涨到15元左右。

  实施低速候时后,出租车票据可以将计程收费金额显示出来,也可显示计时收费金额。市出租汽车管理处副处长蒋兴表示,如果计时时间定为5分钟,只有5分钟内车速始终低于12公里/小时,才会计时收费。哪怕只维持4分59秒,也不会发生计时费用。

  业内建议

  启动低速候时可取消合乘

  记者了解到,低速候时将提高打车费,一部分市民会乘公交出行;打车行经易堵地区,费用可能更高,所以去往易堵地区的出租车数量可能减少,缓解易堵地区交通压力。

  “现在出租车大多合乘,要是因为绕道儿堵车了咋办,计时收费的钱算谁的?可能就不让合乘了吧。”很多市民都关心合乘对低速候时的影响。记者从市出租汽车管理处了解到,根据《哈尔滨市城市出租汽车客运管理条例》规定,未经乘客同意不得合载,乘客同意合载时,可以与乘客协议租价和给付票据,“由于合乘是《条例》规定的,所以启动低速候时后也可以进行合乘。”蒋兴说。

  业内人士建议,低速候时启动后,出租车计价方式更为合理,更大地保障了驾驶员的利益,并且释放了出租车运力,可以考虑取消合乘。

  他山之石

  北京市为释放更多运力,早晚高峰时,计时时间由5分钟变成2.5分钟。青岛最初实行低速候时,是按照每5分钟加收一公里1.4元车费来收,但出现过市民为了能打到车,下午4时就叫车,让驾驶员打表等着,5时多下班再去坐车的情况,所以目前正在酝酿提高计费标准。

  新闻链接

  《哈尔滨市城市出租汽车客运管理条例》中明确规定,出租汽车客运,是指利用小型客车,按照乘客需求提供客运服务,并按照行驶里程或者时间计费的经营活动。“现在哈市的出租车计价也是时距并计。不过是在车辆完全静止时,满5分钟加收1公里车费。”蒋兴表示,在15个副省级城市中,哈尔滨是最后实行低速候时的。

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责任编辑:海纳

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